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  在莫桑比克纳卡拉旧港煤码头的施工区域，一组新的丈量点位正在布设。中铁二十局丈量员奥兰多扛着实时动态丈量仪器走入现场，将设备稳稳立在标定方位，逐项完结校准、定位和记载。这一些数据将为工程下一阶段施工供给根底支撑。

  “我现已作业了三年，刚参加作业时对设备操作还不行娴熟，现在现已可以独立完结丈量使命。”奥兰多说。他特别说到，丈量精度是施工管控的要害目标，“现场每一个点都不能犯错”。

  当时，中铁二十局正在推动纳卡拉旧港晋级改造工程，建造一台全新的翻车机。翻车机是一种大型装卸设备，可通过翻转敞车完结快速卸煤，是进步港口作业功率的要害配备。

  中铁二十局项目总工程师唐东升介绍，翻车机建造是纳卡拉走廊物流系统晋级的重要组成部分。“铁路正在阅历电气化改造，晋级完结后运送才能将逐渐进步，因而港口一定要具有更高的卸车功率。”他说，新设备投用后，将有用进步纳卡拉港的卸载才能，明显进步煤炭出口功率。

  纳卡拉走廊铁路是莫桑比克的重要根底设施，于2016年建成，全长900余公里，衔接莫桑比克太特省莫阿蒂泽煤矿区，横跨马拉维境内，终究抵达楠普拉省的纳卡拉深水港。该铁路的煤炭年运量约1800万吨，为莫桑比克丰厚的煤炭资源供给了安稳高效的外运通道。中铁二十局莫桑比克公司曾参加铁路建造，现在承当铁路保护等作业。

  在码头不远处的维修车间，敞车保护作业也在同步进行。因为长期运送煤炭，部分碳素钢敞车车体终年处于煤粉与雨水混合构成的酸性环境中，金属部位简单腐蚀；有的车辆因长期运转或磕碰呈现变形，有必要进行结构修正。维修车间内，工人们正在拆开受损部件，焊点在钢板上不断闪亮；另一侧，工人们正为车体喷涂新的防腐漆。一辆敞车需求顺次完结拆修、打磨、焊接和涂装等多个工序，方能从头投入运营。

  纳卡拉物流工程与项目负责人阿尼尔·库马尔表明，纳卡拉走廊是莫桑比克重要的战略运送通道，港口晋级工程及铁路日常维养对进步区域物流才能具有积极意义。“等待项目按计划推动，为进步港口运营效能发挥更大效果。”